Los hechos que voy a narrar, son dignos de una película de Hollywood, llena de intriga, misterio y espías. Ya verán porque digo esto.

Para enero de 1895, José Martí había completado sus planes de coordinación y logística en varias ciudades de los EEUU, Nueva York, Boston, Tampa, Cayo Hueso y el puerto de Fernandina en el norte del estado de la Florida. También tenía todo organizado en Cuba, Santo Domingo y Costa Rica, con el fin de comenzar de nuevo la guerra en Cuba; la que él, con palabras de la Biblia llamó justa y necesaria.

De todos los preparativos y expediciones que se realizaron durante la Guerra de los Diez Años, los intentos de la Guerra Chiquita, y este nuevo intento, fue precisamente este el que más tiempo llevó, el que más preparativos exigió, donde más recursos económicos se invirtieron, el único en que Martí se involucró desde el principio hasta el final y el que más dura fue su pérdida. Este inmenso esfuerzo fue el Plan de Fernandina. Las expediciones que nunca llegaron a zarpar - eran tres los barcos involucrados-.

Sobre su fracaso hay varias hipótesis, muchas versiones, escritos, libros y artículos en los que se culpan a una persona o a otra y se habla de delación y de la efectividad de investigadores privados contratados por España.

Para este escrito me voy a basar un largo artículo que escribiera el Profesor Antonio Rafael de la Cova, a quien tuve oportunidad de conocer y compartir con él documentación del profesor Juan Clark, ambos desafortunadamente fallecidos.

Y me baso en su versión por lo exhaustiva de sus investigaciones. El Profesor de la Cova, hurgó en los detalles más mínimos, estudió los manifiestos de barcos, visitó los lugares donde ocurrieron los hechos y leyó los periódicos de la época de esos lugares, estudió los archivos personales de los participantes, así como documentación de los Archivos Nacionales de los EEUU incluyendo del Departamento de Justicia, del Departamento del Tesoro y del Buró de Aduanas; (aclaro que los departamentos en los EEUU equivalen a lo que son los ministerios en Cuba). El Profesor de la Cova revisó hasta registros de hoteles, no se le escapó nada. Y esa misma dedicación y seriedad fue su norma de trabajo en todos sus estudios históricos. De la Cova fue profesor en varias universidades de los EEUU, siendo la última, la Universidad de Carolina del Sur.

Pues bien, el Plan de Fernandina involucraba –como ya se dijo- la contratación de tres barcos que llevarían armas y hombres para comenzar la guerra en Cuba. La base principal sería el puerto de Fernandina en una pequeña ciudad situada al norte del estado de la Florida, colindando con el estado de Georgia.

Todo estaba programado para los primeros días de enero de 1895. En un barco, José Martí, José María (Mayía) Rodríguez y Enrique Collazo recogerían al General Máximo Gómez que estaría acompañado por 300 hombres en Santo Domingo y desembarcarían por Camagüey. En otro barco viajaría el Teniente Coronel Patricio Corona, patriota que participó en las tres guerras, él recogería a los hermanos José y Antonio Maceo junto con Flor Crombet y 200 hombres en Costa Rica y desembarcarían por la provincia de Oriente. El tercer barco, en el que viajaría Serafín Sánchez y Carlos Roloff, recogería 25 o 30 tabaqueros de Jacksonville, Tampa y Cayo Hueso y desembarcarían por Las Villas.

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